車 バッテリーの完全ガイド
車のエンジンを始動させ、ライトを灯し、カーナビやオーディオといった電装品を動かす。私たちの快適なカーライフを支える上で、バッテリーはまさに心臓部とも言える存在です。しかし、その重要性にもかかわらず、バッテリーに関する知識は意外と知られていないことが多いのではないでしょうか。突然のバッテリー上がりで立ち往生したり、交換時期を逃して余計な出費を強いられたりといった経験はありませんか？
この記事では、車のバッテリーについて、その基本的な仕組みから種類、適切な選び方、交換方法、そして長持ちさせるためのメンテナンス術まで、初心者の方にも分かりやすく、そして詳細に解説していきます。バッテリーの知識を深めることは、トラブルを未然に防ぎ、安全で快適なドライブを維持するために不可欠です。この記事を最後までお読みいただくことで、あなたのカーライフがより豊かで安心できるものになることを願っています。さあ、車のバッテリーの世界へ、一緒に深く潜っていきましょう。
1. 車 バッテリーの基本
車のバッテリーは、私たちが普段意識することは少ないかもしれませんが、自動車の運行において不可欠な役割を担う重要な部品です。その主な役割は三つあります。一つ目は、エンジンを始動させるための大電流を供給すること。イグニッションキーを回したり、スタートボタンを押したりした際に「キュルキュル」と音がするのは、バッテリーからスターターモーターへ電力が送られ、エンジンを回転させている音です。二つ目は、エンジン停止中やオルタネーター（発電機）の発電量が不足している時に、ヘッドライト、カーナビ、オーディオ、ワイパーなどの各種電装品へ電力を供給すること。そして三つ目は、オルタネーターが発電した電力を一時的に蓄え、電圧を安定させるバッファーとしての役割です。
多くの自動車に搭載されているのは「鉛蓄電池」と呼ばれるタイプで、複数のセル（単電池）が直列に接続されて構成されています。一般的な12Vバッテリーは、約2Vのセルが6個直列につながっています。各セル内部には、正極板（二酸化鉛）、負極板（鉛）、そしてそれらを浸す電解液（希硫酸）が含まれており、化学反応によって電気を生成し、また充電時にはその逆の反応で電気エネルギーを蓄えます。この化学反応は、放電と充電を繰り返すことで徐々に劣化していく特性を持っています。
バッテリーの性能を示す指標にはいくつかの種類があります。まず「電圧(V)」は12Vが一般的です。「容量(Ah)」は、バッテリーが蓄えられる電気の総量を表し、例えば50Ahであれば、1Aの電流を50時間流せる能力があることを意味します。そして[CRITICAL]最も重要な情報の一つが「CCA (Cold Cranking Amps)」です。これは、バッテリーが-18℃の低温環境下で、30秒間にわたって供給できる最低電流値を示すもので、エンジンの始動性能に直結します。特に寒冷地での使用や、エンジンの排気量が大きい車、ディーゼル車など、始動時に大きな電流を必要とする車両においては、このCCA値が高いバッテリーを選ぶことが非常に重要です。CCA値が低いと、冬場にエンジンがかかりにくくなるなどのトラブルに繋がる可能性が高まります。バッテリーの基本を理解することは、適切なバッテリー選びとメンテナンスの第一歩となります。
2. 車 バッテリーの種類
車のバッテリーには、その構造や性能によっていくつかの種類があり、それぞれに異なる特徴と最適な用途があります。自分の車に合ったバッテリーを選ぶためには、これらの種類の違いを理解することが💡 重要ポイントとなります。
まず、最も一般的なのが「液式バッテリー（開放型バッテリー）」です。これは、電解液（希硫酸）が液体の状態で満たされており、電解液の減少に応じて精製水を補充するタイプです。比較的安価で広く普及していますが、定期的な液量チェックと補充が必要となる点が特徴です。近年では、液量補充が不要な「メンテナンスフリー（MF）バッテリー」と呼ばれる液式バッテリーが主流になりつつあります。これは、電解液の蒸発を極力抑える構造になっており、通常の使用では液量補充が不要とされていますが、完全にメンテナンスフリーというわけではなく、定期的な点検は推奨されます。
次に、近年増加しているのが「AGMバッテリー（Absorbent Glass Mat）」です。これは、電解液をガラス繊維のマットに染み込ませて保持する構造で、液漏れの心配がほとんどなく、横倒しにしても使用可能です。また、内部抵抗が低く、高い充放電性能を持つため、アイドリングストップ車や充電制御車、回生ブレーキシステム搭載車など、頻繁な充放電を繰り返す現代の車に最適です。液式バッテリーに比べて寿命が長く、高いCCA値を持つ傾向がありますが、価格は高めです。
「EFBバッテリー（Enhanced Flooded Battery）」は、AGMバッテリーと液式バッテリーの中間に位置するタイプです。液式バッテリーの構造をベースに、特殊な添加剤や強化されたプレートを使用することで、AGMバッテリーに近い充放電性能と耐久性を実現しています。こちらもアイドリングストップ車や充電制御車に適しており、AGMバッテリーよりも導入コストを抑えたい場合に選択肢となります。
さらに、ごく一部の高性能車やカスタムカー向けには「リチウムイオンバッテリー」も存在します。非常に軽量で高出力、長寿命というメリットがありますが、価格が非常に高価であることと、専用の充電システムが必要になる場合があるため、現状では一般車への普及は限定的です。
💡 これらのバッテリーの種類を理解する上で重要ポイントとなるのは、自分の車の年式、モデル、特に「アイドリングストップ機能」や「充電制御システム」の有無を確認することです。これらの機能が搭載されている車両に、従来の液式バッテリーを装着すると、バッテリーの寿命が極端に短くなったり、最悪の場合、車のシステムに不具合が生じたりする可能性があります。そのため、車両メーカーやバッテリーメーカーが推奨するタイプを選ぶことが、トラブルを避け、バッテリー本来の性能を引き出すために不可欠です。
3. 車 バッテリーの始め方
車のバッテリーを「始める」とは、適切なバッテリーを選び、購入し、交換の準備をすることです。この段階で正しい選択をすることが、その後のカーライフの快適さと安全性を大きく左右します。
まず最も重要なのは、📌 自分の車に合ったバッテリーを選ぶことです。バッテリーには様々なサイズ、端子の位置（プラスとマイナス）、容量（Ah）、そしてCCA値があります。これらは車の種類によって異なり、間違ったバッテリーを選ぶと物理的に搭載できなかったり、車の性能を十分に引き出せなかったり、最悪の場合は車両システムに悪影響を与える可能性もあります。確認すべき項目は以下の通りです。
- バッテリーのサイズ（寸法）: バッテリーが収まるスペースの大きさに合わせる必要があります。縦、横、高さの寸法を確認しましょう。
- 端子の位置（L端子/R端子）: バッテリーを上から見て、プラス端子とマイナス端子の位置が、車のケーブルと合致しているか確認します。多くは「L」または「R」で表記されます（例：55B24Lの「L」）。これは非常に📌 注目点であり、間違えるとケーブルが届かなかったり、無理な配線でショートの危険性があったりします。
- 容量（Ah）: 現在搭載されているバッテリーと同じか、それ以上の容量を選ぶのが基本です。車の取扱説明書や、既存のバッテリー本体に記載されています。
- CCA値: 特に寒冷地にお住まいの方や、ディーゼル車、大排気量車の場合は、高いCCA値を持つバッテリーを選ぶと安心です。こちらも既存のバッテリーや取扱説明書で確認できます。
- 種類（液式、AGM、EFBなど）: 前述の通り、アイドリングストップ車や充電制御車には、対応するAGMやEFBバッテリーを選ぶ必要があります。
これらの情報は、現在搭載されているバッテリー本体のラベルに記載されていることが多いです（例：55B24L, 70B24Rなど）。また、車の取扱説明書や、カー用品店の店頭にある適合表、インターネットの適合検索ツールを利用して調べることも可能です。
バッテリーの購入場所としては、カー用品店、ガソリンスタンド、ディーラー、そしてインターネット通販があります。カー用品店やディーラーでは、専門スタッフに相談しながら適切なバッテリーを選んでもらえる安心感があります。インターネット通販は価格が安い傾向がありますが、適合確認を自分で行う必要があります。
交換作業を自分で行う場合は、以下の工具も準備しておきましょう。
- バッテリー端子を緩めるためのスパナ（通常10mmまたは13mm）
- バッテリー固定具を外すための工具（車種による）
- ターミナル部の清掃用ブラシ
- 保護メガネ、ゴム手袋（バッテリー液による怪我防止）
- メモリーバックアップ（オプション：交換中に車のコンピュータ設定がリセットされるのを防ぐ）
バッテリー選びと準備は、安全かつスムーズな交換作業、そして長期的なバッテリー性能維持の基盤となります。
4. 車 バッテリーの実践
バッテリー交換は、適切な知識と手順を踏めば自分で行うことも可能ですが、電気を扱う作業であるため、安全への配慮が最も重要です。誤った手順は、ショートによる火災や感電、車両の電装品への損傷、さらにはバッテリーの爆発といった重大な事故につながる可能性があります。
バッテリー交換の基本的な手順
- 安全の確保:
- エンジンを停止し、キーを抜き、すべての電装品がオフになっていることを確認します。
- 平坦な場所で作業し、パーキングブレーキを確実にかけます。
- 保護メガネとゴム手袋を必ず着用し、金属製のアクセサリー（指輪、時計など）は外しておきましょう。
- ショートを防ぐため、工具が車体やバッテリーの端子に触れないよう細心の注意を払います。
- 古いバッテリーの取り外し:
- マイナス端子から外す: まず、バッテリーのマイナス（－）端子に接続されているケーブルをスパナで緩め、端子から完全に外します。外したケーブルは、車体やプラス端子に触れないように、安全な場所に固定しておきます。この「マイナスから外す」がショート防止の鉄則です。
- プラス端子を外す: 次に、プラス（＋）端子に接続されているケーブルを緩め、外します。
- バッテリー固定具を外す: バッテリーを車体に固定している金具やボルトを外します。車種によって固定方法は異なります。
- バッテリーの取り出し: 古いバッテリーは重いため、腰を痛めないように注意しながら、ゆっくりと車体から取り出します。
- 新しいバッテリーの設置:
- 設置場所の清掃: バッテリーが置かれていた場所や、端子ケーブルの先端部分にサビや汚れがあれば、ワイヤーブラシなどで清掃しておきます。
- 新しいバッテリーの設置: 新しいバッテリーを元の位置に慎重に設置し、固定具でしっかりと固定します。ぐらつきがないか確認しましょう。
- 新しいバッテリーの接続:
- プラス端子から接続: まず、新しいバッテリーのプラス（＋）端子にプラス側のケーブルを接続し、スパナでしっかりと締めます。
- マイナス端子を接続: 次に、マイナス（－）端子にマイナス側のケーブルを接続し、しっかりと締めます。この「プラスからつなぐ」がショート防止の鉄則です。
- 端子の確認: 両方の端子がしっかりと固定されているか、手で揺らしてみて緩みがないか確認します。緩んでいると接触不良の原因になります。
- 最終確認と電装品のリセット:
- ボンネットを閉める前に、すべての工具が車内に残っていないか確認します。
- エンジンを始動し、ヘッドライト、ワイパー、カーナビ、オーディオなどの電装品が正常に動作するか確認します。
- バッテリー交換によって、カーナビの初期設定やパワーウィンドウのオート機能、時計などがリセットされることがあります。必要に応じて再設定を行いましょう。
これらの手順を遵守することで、安全かつ確実にバッテリー交換を行うことができます。自信がない場合は、専門業者に依頼することをお勧めします。
5. 車 バッテリーの注意点
車のバッテリーは、使い方やメンテナンスを誤ると、性能低下だけでなく、故障や事故の原因にもなりかねません。ここでは、バッテリーを取り扱う上で特に注意すべき点を詳しく解説します。
まず、過放電と過充電はバッテリーの寿命を著しく縮める最大の要因です。過放電とは、バッテリーの電力が極端に少なくなる状態を指し、ヘッドライトの消し忘れや長期間の放置などで発生します。過放電はバッテリー内部の化学反応を不可逆的に変化させ（サルフェーション）、充電しても元の性能に戻りにくくします。一方、過充電は、バッテリーが満充電状態であるにもかかわらず、さらに充電され続ける状態です。これはオルタネーターの故障や、不適切な充電器の使用で起こり、バッテリー液の過剰な蒸発や、最悪の場合、バッテリーの破裂につながる危険性があります。
次に、バッテリー液の取り扱いです。液式バッテリーの場合、バッテリー液は希硫酸であり、非常に強い酸性です。皮膚に付着すると火傷を負う可能性があり、衣服にかかると穴が開いてしまいます。液量点検や補充の際は、必ず保護メガネとゴム手袋を着用し、目や皮膚、衣類に触れないよう細心の注意を払ってください。万が一付着した場合は、大量の水で洗い流し、必要であれば医師の診察を受けてください。
ターミナル部の腐食も注意が必要です。バッテリーの端子（ターミナル）やケーブルの接続部に白い粉状の腐食が見られることがあります。これはバッテリー液のガスが漏れて発生するもので、接触不良を引き起こし、電力供給を阻害します。腐食が進むとエンジンがかかりにくくなったり、最悪の場合はまったく始動しなくなったりします。定期的に点検し、腐食が見られた場合は、ワイヤーブラシや専用のクリーナーで除去しましょう。清掃後は、腐食防止のためにグリスを薄く塗布するのが効果的です。
ショート（短絡）の危険性は常に意識してください。バッテリーのプラス端子とマイナス端子が金属などで直接繋がると、大量の電流が一気に流れ、火花、発熱、そして最悪の場合はバッテリーの爆発を引き起こします。交換作業中は、工具が両方の端子に触れないように細心の注意を払い、金属製のアクセサリーを身につけないようにしましょう。
最後に、使用済みバッテリーの適切な処分です。使用済みバッテリーは、鉛や希硫酸といった有害物質を含むため、一般ごみとして捨てることはできません。カー用品店、ガソリンスタンド、ディーラーなどで引き取りサービスを行っていることが多いので、必ず専門業者に引き取ってもらいましょう。環境保護のためにも、適切な方法で処分することが求められます。これらの注意点を守ることで、安全かつ長くバッテリーを使用することができます。
6. 車 バッテリーのコツ
車のバッテリーを長持ちさせ、常に最高のパフォーマンスを発揮させるためには、日々のちょっとした心がけと定期的なメンテナンスが非常に重要です。ここでは、バッテリーの寿命を延ばし、トラブルを未然に防ぐための実践的なコツをいくつかご紹介します。
1. 定期的な走行を心がける:
バッテリーは、車が走行中にオルタネーターによって充電されます。短距離走行ばかりだと十分に充電されず、徐々に放電状態になってしまいます。週に一度は30分～1時間程度の距離を走行し、バッテリーを満充電に近い状態に保つことが理想的です。特にサンデードライバーの方や、あまり車に乗らない方は意識して走行時間を確保しましょう。
2. 不要な電装品の使用を控える:
エンジン停止中にヘッドライトを長時間点灯させたり、オーディオやカーナビを使い続けたりすることは、バッテリーに大きな負担をかけ、過放電の原因となります。必要のない電装品はこまめにオフにし、エンジンを切る際は必ずライトが消えているか確認する習慣をつけましょう。
3. バッテリー充電器の活用:
車に乗る頻度が少ない場合や、冬場の寒い時期には、市販のバッテリー充電器（メンテナンス充電器）を活用することをお勧めします。これらの充電器は、バッテリーに最適な電流でゆっくりと充電し、過充電を防ぎながら常に満充電に近い状態を維持してくれます。特に高性能な充電器は、サルフェーション除去機能が付いているものもあり、バッテリーの寿命延長に貢献します。
4. 冬場の対策:
バッテリーは低温に弱く、特に冬場は性能が低下し、エンジンがかかりにくくなる傾向があります。寒冷地にお住まいの方は、CCA値の高いバッテリーを選ぶだけでなく、バッテリーカバーを装着したり、夜間や長期間駐車する際に充電器を接続したりするなどの対策が有効です。また、エンジン始動前には、ライトを数秒間点灯させてバッテリーを「温める」ことで、始動性を高めるテクニックもあります。
5. バッテリーターミナル部の清掃とグリス塗布:
前述の通り、ターミナル部の腐食は電力供給を阻害します。定期的に目視で確認し、腐食が見られたらワイヤーブラシなどで清掃しましょう。清掃後は、接点復活剤や専用のバッテリーターミナルグリスを薄く塗布することで、腐食防止と通電性の維持に役立ちます。
6. アイドリングストップ機能の活用とバッテリーへの配慮:
アイドリングストップ車は、頻繁なエンジン停止・再始動を繰り返すため、バッテリーに大きな負担がかかります。そのため、専用のAGMやEFBバッテリーが必須となりますが、それでも過度なアイドリングストップはバッテリーの寿命を縮める可能性があります。渋滞時など、状況によってはアイドリングストップ機能をオフにするのも一つの方法です。
これらのコツを実践することで、バッテリーの健康状態を良好に保ち、突然のトラブルを回避し、結果として経済的な負担も軽減できるでしょう。
7. 車 バッテリーの応用アイデア
車のバッテリーは、単にエンジンを始動させるためだけの存在ではありません。その電力供給能力を活かせば、様々な応用アイデアが生まれます。ここでは、カーライフをより豊かに、そして便利にするためのバッテリー活用術をご紹介します。
1. ポータブル電源としての活用（ジャンプスターター、アウトドア）:
市販されている「ジャンプスターター」は、車のバッテリー上がりを自分で解決できる非常に便利なアイテムです。これは一種の小型ポータブルバッテリーであり、万が一の際に他の車に頼ることなくエンジンを始動させることができます。さらに、最近のジャンプスターターはUSBポートを備えており、スマートフォンやタブレットの充電、LEDライトの点灯など、アウトドアや非常時のポータブル電源としても活躍します。キャンプや車中泊の際に、外部電源がない場所でも家電製品を動かしたり、夜間の照明として利用したりと、その用途は多岐にわたります。
2. ソーラーパネルとの組み合わせ（非常用電源、オフグリッド）:
車のバッテリーをソーラーパネルと組み合わせることで、持続可能な電源システムを構築できます。小型のソーラーパネルを車のダッシュボードやルーフに設置し、バッテリーへ充電することで、エンジンをかけずに電装品を使用する時間を延ばしたり、災害時などの非常用電源として活用したりすることが可能です。特にキャンピングカーや車中泊を頻繁に行う方にとっては、外部電源に依存しないオフグリッドな電力供給源として非常に有効な応用アイデアです。
3. サブバッテリーシステムの構築（キャンピングカー、車中泊）:
より本格的に車内で電力を利用したい場合、メインバッテリーとは別に「サブバッテリー」を搭載するシステムが人気です。サブバッテリーは、メインバッテリーから走行中に充電されるように配線され、エンジン停止中にはこのサブバッテリーから家電や照明へ電力を供給します。これにより、メインバッテリーの上がりを心配することなく、長時間の車中泊やアウトドアを楽しむことができます。サブバッテリーには、深い放電に耐えうる「ディープサイクルバッテリー」が適しています。
4. バッテリーモニターの導入:
バッテリーの状態を常に把握することは、トラブルを未然に防ぐ上で重要です。シガーソケットに挿すタイプや、バッテリー端子に直接接続するタイプの「バッテリーモニター」を導入すれば、電圧や充電状態をリアルタイムで確認できます。これにより、バッテリーの劣化具合や充電不足を早期に察知し、適切な対策を講じることが可能になります。
5. バッテリーリフレッシュ/サルフェーション除去装置:
バッテリーの寿命を延ばす技術として、「サルフェーション除去装置」があります。これは、バッテリー内部に発生する硫酸鉛の結晶（サルフェーション）を除去することで、バッテリーの性能を回復・維持しようとするものです。完全に劣化したバッテリーを新品同様に戻すことはできませんが、早期に導入することで、バッテリーの寿命を延ばせる可能性があります。
これらの応用アイデアは、車のバッテリーが持つポテンシャルを最大限に引き出し、私たちのカーライフに新たな価値をもたらしてくれるでしょう。
8. 車 バッテリーの予算と費用
車のバッテリーに関する予算と費用は、バッテリーの種類、性能、交換を自分で行うか業者に依頼するかによって大きく変動します。賢く選択することで、不必要な出費を抑えつつ、車の性能を維持することが可能です。
1. バッテリー本体の価格:
- 液式バッテリー（標準・メンテナンスフリー）: 最も一般的なタイプで、価格も比較的リーズナブルです。軽自動車用であれば5,000円〜1万円程度、普通乗用車用で1万円〜2万円程度が目安です。
- EFBバッテリー: アイドリングストップ車や充電制御車向けの中間性能タイプで、液式バッテリーより高価ですが、AGMよりは抑えられます。1.5万円〜3万円程度が相場でしょう。
- AGMバッテリー: 高性能で長寿命、アイドリングストップ車などに最適なタイプです。価格は液式バッテリーの1.5倍〜2倍以上となり、2万円〜5万円程度が一般的です。大型車や高性能車用ではさらに高価になることもあります。
- リチウムイオンバッテリー: 特殊な用途向けで、非常に高価です。10万円を超えることも珍しくありません。
バッテリーの価格は、容量（Ah）やCCA値が高くなるほど、またブランドによっても変動します。
2. 交換工賃:
バッテリー交換を自分で行えば工賃はかかりませんが、専門業者に依頼する場合は工賃が発生します。
- カー用品店: 1,000円〜3,000円程度が一般的です。バッテリーを店舗で購入すれば、工賃が無料になるキャンペーンを行っていることもあります。
- ガソリンスタンド: 1,000円〜3,000円程度ですが、店舗によって差があります。
- ディーラー: 2,000円〜5,000円程度と、他の業者に比べてやや高めの傾向があります。純正品バッテリーの取り扱いが多く、安心感があります。
- 出張サービス: バッテリー上がりなどで、その場で交換が必要な場合は、出張費用と交換工賃を含めて1万円以上かかることもあります。
3. その他の費用:
- 工具費用: バッテリー交換を自分で行う場合、スパナやターミナルブラシ、保護具などが必要になります。これらは数千円程度で購入できますが、一度購入すれば長く使えるものです。
- メモリーバックアップ: バッテリー交換時に車のコンピュータ設定がリセットされるのを防ぐための機器です。数千円で購入できますが、必ずしも必須ではありません。
- バッテリー充電器: 特に車に乗る頻度が低い方には推奨されるアイテムです。数千円〜1万円程度で購入できます。
- 使用済みバッテリー処分費用: 業者によっては、バッテリー購入時に古いバッテリーの処分費用が含まれている場合もありますが、別途数百円〜千円程度の費用がかかることもあります。
予算とコストパフォーマンスの考え方:
安価なバッテリーを選んで短期間で交換するよりも、少し高価でも長寿命で性能の良いバッテリーを選ぶ方が、結果的にコストパフォーマンスが高くなるケースも少なくありません。特にアイドリングストップ車などの現代の車は、推奨される種類のバッテリーを選ぶことが、余計なトラブルや再交換費用を避ける上で非常に重要です。自分の車の用途や走行頻度、予算に合わせて最適な選択をすることが肝心です。
まとめ：車 バッテリーを成功させるために
ここまで、車のバッテリーに関する詳細な情報をお届けしました。バッテリーは、単なる消耗品ではなく、車のパフォーマンスと安全性に直結する重要な「心臓部」であることがお分かりいただけたかと思います。適切な知識を持ち、日頃から意識して接することで、バッテリートラブルを未然に防ぎ、快適で安心なカーライフを送ることが可能になります。
この記事で解説したポイントを改めて振り返りましょう。
- バッテリーの基本を理解する: 役割、構造、そして特にCCA値の重要性を把握すること。
- 適切な種類を選ぶ: 自分の車の種類や機能（アイドリングストップなど）に合ったバッテリーを選ぶこと。
- 正しい方法で始める（交換する）: 安全な手順でバッテリーを選び、準備し、交換すること。
- 注意点を守る: 過放電・過充電、液の取り扱い、ショートの危険性などを理解し、安全に配慮すること。
- メンテナンスのコツを実践する: 定期的な走行、充電器の活用、ターミナル清掃などで寿命を延ばすこと。
- 応用アイデアで活用する: ポータブル電源やサブバッテリーなど、バッテリーの可能性を広げること。
- 予算と費用を計画する: 自分のニーズに合ったバッテリーを賢く選択し、経済的な負担を考慮すること。
車のバッテリーは、突然のトラブルを引き起こしやすい部品の一つですが、その多くは適切な知識と少しの注意で回避できます。定期的な点検と、寿命が来る前の早めの交換を心がけることで、安心してドライブを楽しむことができるでしょう。
この記事が、あなたの車のバッテリーに対する理解を深め、より安全で快適なカーライフを送るための一助となれば幸いです。
最後まで読んでいただき、ありがとうございました。
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