車のウインカーが異常に早く点滅する「ハイフラ」現象の全知識の完全ガイド

車のウインカーが突然、普段よりも高速でパタパタと点滅し始めた経験はありませんか？この現象は、ドライバーの間で「ハイフラ」と呼ばれ、多くの場合、車の電装系に何らかの変化があったことを示すサインです。特に、近年主流となっているLEDバルブへの交換をDIYで行った際に遭遇することが多く、単なる見た目の問題だけでなく、車検に通らなかったり、最悪の場合、他のドライバーからの視認性が低下して安全上の問題を引き起こす可能性もあります。

本記事では、この「ハイフラ」現象について、その発生原因から具体的な対策方法、注意点、さらには応用アイデアまで、全知識を網羅的に解説していきます。なぜハイフラが起こるのか、どのように対処すれば良いのか、そしてその対策にはどのような選択肢があるのかを詳しく掘り下げていきますので、現在ハイフラに悩んでいる方、これからLED化を考えている方はもちろん、車の電装系に興味がある方も、ぜひ最後までお読みいただき、安全で快適なカーライフを送るための一助としてください。あなたの愛車が、よりスマートに、そして安全に道を照らすための知識を、この完全ガイドで手に入れましょう。

1. 車のウインカーが異常に早く点滅する「ハイフラ」現象の全知識の基本

⚠️ 重要情報
「ハイフラ」とは、車のウインカーが通常の点滅速度よりも異常に速く点滅する現象を指します。この現象の根本的な原因は、車両がウインカーの「球切れ」を検知する仕組みにあります。多くの車両には、「ウインカーリレー」または「フラッシャーリレー」と呼ばれる部品が搭載されており、このリレーはウインカー回路に流れる電流の量を監視しています。従来の白熱電球は消費電力が大きく、その電流値に基づいてリレーは正常な点滅を制御します。しかし、何らかの理由でウインカーバルブが切れてしまうと、回路に流れる電流値が大幅に減少します。この電流値の低下をリレーが感知すると、「球切れが発生している」とドライバーに警告するため、意図的に点滅速度を速めるように設計されているのです。これが、いわゆる「ハイフラ」現象のメカニズムです。

現代においてハイフラが頻繁に発生する最大の要因は、純正の白熱電球から消費電力の低い「LEDバルブ」への交換です。LEDバルブは白熱電球と比較して、消費電力が10分の1以下と非常に少ないため、LEDに交換すると、ウインカーリレーは「球切れ」が発生したと誤認識してしまいます。その結果、警告としてウインカーの点滅速度が異常に速くなるのです。

ハイフラは単なる見た目の問題に留まりません。まず、車検の保安基準において、ウインカーの点滅回数は毎分60回以上120回以下と定められています。ハイフラの状態ではこの基準を大きく超えてしまうため、車検に通らない可能性があります。また、異常な点滅速度は他のドライバーにとって視認性が悪く、ウインカーの意図が伝わりにくくなるため、交通安全上のリスクも伴います。さらに、ハイフラを放置することで、車両の電装系に予期せぬ負荷がかかる可能性もゼロではありません。したがって、ハイフラ現象が発生した場合は、速やかに適切な対策を講じることが、安全で快適なカーライフを送る上で非常に重要となります。

2. 車のウインカーが異常に早く点滅する「ハイフラ」現象の全知識の種類

💡 重要ポイント
ハイフラ現象は、その原因によっていくつかの種類に分類できます。それぞれの原因を理解することで、より適切な対策を講じることが可能になります。

最も一般的なハイフラの種類は、「LEDバルブ交換によるハイフラ」です。これは、前述の通り、純正の白熱電球から消費電力の低いLEDバルブに交換した際に発生します。LEDは発光効率が高く、少ない電力で明るく光るため、車両のウインカーリレーが球切れと誤認識し、点滅速度が速くなります。このタイプのハイフラは、特定のウインカー（フロント、リア、サイドなど）をLED化した際に、その部分のみで発生することが多いのが特徴です。

次に考えられるのが、「ウインカーリレーの故障」によるハイフラです。これは稀なケースですが、ウインカーリレー（フラッシャーリレー）自体が経年劣化や内部回路の故障により、正常な点滅速度を維持できなくなることがあります。この場合、LED化をしていないにもかかわらずハイフラが発生したり、左右両方のウインカーで同時に発生したりすることがあります。リレーの故障が原因であれば、リレー本体の交換が必要となります。

さらに、「配線不良や接触不良」もハイフラの原因となり得ます。ウインカー回路内の配線が断線しかかっていたり、コネクタ部分の接触が不十分であったり、あるいは腐食している場合、一時的に電流値が不安定になり、ウインカーリレーが球切れと誤認識してハイフラを引き起こすことがあります。この場合、特定の状況下（例えば、段差を乗り越えた時など）でハイフラが発生したり、一度発生しても時間とともに正常に戻ったりすることがあります。配線の目視確認やテスターでの導通チェックが必要になります。

また、一部の高級車や輸入車では、「車両側のCAN-BUSシステムによるもの」も考慮に入れる必要があります。これらの車両は、電球の抵抗値や電流値を非常に厳密に監視しており、LEDバルブの導入によるわずかな電流値の変化でも、システムが異常と判断し、警告としてハイフラを発生させることがあります。この場合、単に抵抗を入れるだけでなく、CAN-BUSシステムに対応した専用の抵抗やLEDバルブ、またはコーディングが必要になることもあります。

最後に、「LEDウインカーユニットの不良」も考えられます。抵抗器が内蔵されたハイフラ防止機能付きLEDバルブや、社外のLEDウインカーユニットを使用している場合でも、その製品自体の不良や設計ミスにより、抵抗値が適切でないためにハイフラが発生することがあります。この場合は、別の製品への交換を検討する必要があります。

これらの種類を理解し、自分の車のハイフラがどのタイプに該当するかを特定することが、問題解決への第一歩となります。

3. 車のウインカーが異常に早く点滅する「ハイフラ」現象の全知識の始め方

📌 注目点
ハイフラ現象を解決するための具体的な対策を始める前に、いくつかの重要な準備と確認事項があります。これらを怠ると、無駄な出費や手間が発生したり、最悪の場合、車両の損傷につながる可能性もあります。

まず、ハイフラの原因特定が最も重要です。ウインカーが異常に速く点滅し始めたのはいつからか、どのウインカー（フロント右、リア左など）をLED化した後に発生したのか、あるいはLED化していないのに発生したのかを明確にしましょう。これにより、原因がLEDバルブによるものなのか、リレーの故障なのか、配線不良なのかを見極める手がかりとなります。例えば、LEDバルブに交換した直後から特定のウインカーでハイフラが発生した場合は、そのLEDバルブの消費電力が原因である可能性が極めて高いです。

次に、車両情報の確認です。自分の車の年式、型式、ウインカーバルブの種類（T20、S25など）を正確に把握しておく必要があります。特に、ハイフラ防止リレーを交換する対策を選ぶ場合、純正リレーの位置や形状、ピン数などが車種によって大きく異なるため、この情報が必須となります。また、純正ウインカーのワット数（例：21W）も、抵抗器を選ぶ際の重要な情報となります。これらの情報は、車の取扱説明書やインターネット上の車種専用フォーラムなどで調べることができます。

そして、必要な工具の準備です。ウインカーバルブやリレーの交換、抵抗器の取り付けには、一般的に以下の工具が必要となる場合があります。

• プラスドライバー、マイナスドライバー
• 内張り剥がし（パネルやカバーを取り外す際に傷つけないために必須）
• ペンチ、ニッパー、ワイヤーストリッパー（配線作業が必要な場合）
• テスター（電圧や電流、導通を確認する際に便利）
• 絶縁テープ、結束バンド（配線の固定や保護に）
• 場合によっては、はんだごて（より確実な配線接続のため）

これらの工具を事前に揃えておくことで、作業をスムーズに進めることができます。

最後に、作業スペースの確保と安全対策です。平らで明るい場所で作業を行い、必要に応じてジャッキアップやウマ（リジッドラック）を使用する場合は、必ず安全を確保してください。また、電装系の作業を行う際は、万が一のショートを防ぐために、バッテリーのマイナス端子を外しておくことを推奨します。これにより、予期せぬトラブルや感電のリスクを最小限に抑えることができます。これらの準備を怠らずに行うことで、ハイフラ対策を安全かつ確実に「始める」ことができるでしょう。

4. 車のウインカーが異常に早く点滅する「ハイフラ」現象の全知識の実践

ハイフラ現象の対策には、主に三つの実践的なアプローチがあります。それぞれの方法にはメリットとデメリットがあり、自身の車の状況やDIYスキル、予算に応じて最適な方法を選択することが重要です。

一つ目は、「抵抗器の取り付け」です。これは最も一般的なハイフラ対策の一つで、LEDバルブの消費電力不足を補うために、ウインカー回路に抵抗器を並列に接続する方法です。抵抗器を接続することで、回路全体の消費電流を増やし、ウインカーリレーが正常な電流値であると認識するように仕向けます。抵抗器は、通常、ウインカーバルブのプラス線とマイナス線（アース線）の間に接続します。具体的な抵抗値は、純正バルブのワット数（例：21W）とLEDバルブの消費電力を考慮して選びますが、一般的には6Ωや8Ωの抵抗器が多く用いられます。この方法のメリットは、比較的安価で、汎用性が高い点です。しかし、デメリットとして、抵抗器自体が非常に高温になるため、取り付け場所には十分な注意が必要です。樹脂部品や配線に直接触れないよう、金属製のボディ部分など放熱性の高い場所にしっかりと固定し、火傷や火災のリスクを避けることが不可欠です。また、配線作業が必要となるため、ある程度のDIYスキルが求められます。

二つ目は、「ハイフラ防止リレーへの交換」です。これは、純正のウインカーリレーを、LEDバルブに対応した「ハイフラ防止機能付きリレー」に交換する方法です。このリレーは、LEDの低い消費電力でも正常な点滅速度を維持できるように設計されており、抵抗器のように発熱することもなく、配線作業も不要なため、比較的スマートな解決策と言えます。交換作業は、純正リレーがどこにあるかによって難易度が異なります。運転席の足元やエンジンルーム内など、車種によって場所は様々です。この方法のメリットは、発熱の心配がなく、配線加工も不要な点です。デメリットとしては、車種専用品を選ぶ必要があるため、汎用性が低く、抵抗器よりも費用が高くなる傾向があります。また、リレー交換が難しい車種や、そもそもリレーが独立した部品として存在しない車種（ECU内蔵型など）には適用できません。

三つ目は、「ハイフラ防止機能内蔵LEDバルブの使用」です。これは、バルブ自体に抵抗器や制御回路が内蔵されており、追加の抵抗器やリレーなしでハイフラを防止できるLEDバルブを使用する方法です。純正バルブと交換するだけでハイフラ対策が完了するため、最も手軽で簡単な解決策と言えます。この方法のメリットは、特別な配線作業やリレー交換が不要で、誰でも簡単に取り付けられる点です。デメリットとしては、内蔵抵抗器による発熱があるため、バルブ自体の耐久性が課題となる場合があります。また、内蔵抵抗の抵抗値が不十分な場合、完全にハイフラを防止できないケースや、バルブのサイズが純正と異なり、取り付けスペースに収まらない可能性もあります。費用は通常のLEDバルブよりも高価になる傾向があります。

これらの実践方法の中から、ご自身の状況に最適なものを選び、安全に作業を進めてください。

5. 車のウインカーが異常に早く点滅する「ハイフラ」現象の全知識の注意点

ハイフラ対策を行う際には、いくつかの重要な注意点を理解し、遵守することが不可欠です。これらの注意点を怠ると、車両の損傷、電装系のトラブル、最悪の場合は火災や事故につながる可能性もあります。

最も重要な注意点の一つは、抵抗器の発熱です。抵抗器は、電流を熱に変換することで消費電力を補う部品であるため、使用中に非常に高温になります。特に、ウインカーが長時間点滅するハザードランプとして使用される場合や、渋滞路での使用時には、触れないほどの熱を持つことがあります。そのため、抵抗器を取り付ける際は、周囲に樹脂部品や配線など、熱に弱いものが接触しないよう細心の注意を払う必要があります。必ず車両の金属フレームなど、放熱性の高い場所にしっかりと固定し、空気の流れを確保できる場所を選びましょう。不適切な取り付けは、周囲の部品の溶融や、最悪の場合、車両火災の原因となり得ます。

次に、配線作業の確実性です。抵抗器やリレーの交換、LEDバルブの取り付けなど、いずれの対策においても配線に触れる可能性があります。配線接続が不十分だと、接触不良によるハイフラの再発だけでなく、ショート（短絡）によるヒューズ切れや、他の電装品への悪影響、さらには火災の原因にもなりかねません。ギボシ端子やエレクトロタップを使用する場合は、確実にカシメを行い、絶縁テープや熱収縮チューブでしっかりと絶縁処理を施してください。防水性も考慮し、水濡れしやすい場所での接続は特に注意が必要です。

部品の選定も非常に重要です。安価な抵抗器やリレー、LEDバルブの中には、品質が低く、期待通りの性能を発揮しなかったり、耐久性に問題があったりする製品も存在します。特に抵抗器の場合は、適切なワット数（熱容量）と抵抗値を選ばないと、ハイフラが解消されないだけでなく、過負荷により抵抗器自体が破損する可能性があります。ハイフラ防止リレーやハイフラ防止機能内蔵LEDバルブも、必ず自身の車種に適合するものを選び、信頼できるメーカーの製品を購入するようにしましょう。

車検対応についても注意が必要です。ウインカーの点滅速度は、保安基準で毎分60回以上120回以下と定められています。ハイフラ対策を行った結果、点滅速度が速すぎたり、逆に遅すぎたりしないか、必ず確認してください。また、ウインカーの色（橙色）や光量も保安基準に適合している必要があります。対策後に一度、点滅速度を計測し、問題がないか確認することをお勧めします。

最後に、DIYは自己責任であるという点です。車の電装系は複雑であり、不適切な作業は車両の故障や事故につながる可能性があります。もし少しでも作業に不安がある場合は、無理せず専門のカー用品店や整備工場に依頼することを強く推奨します。専門知識を持ったプロに依頼することで、安全かつ確実にハイフラ対策を行うことができます。

6. 車のウインカーが異常に早く点滅する「ハイフラ」現象の全知識のコツ

ハイフラ対策を成功させ、スムーズに作業を進めるためには、いくつかの「コツ」があります。これらのポイントを押さえることで、トラブルを避け、効率的に目的を達成できるでしょう。

まず、徹底的な事前情報収集が成功の鍵です。自分の車種のウインカーリレーの位置、バルブの種類、純正ウインカーのワット数、そして他のオーナーがどのような対策を講じているかなど、インターネットや車種専用のフォーラムで事前に詳しく調べておきましょう。特に、リレー交換を検討している場合は、純正リレーの具体的な場所や交換手順に関する情報が非常に役立ちます。また、抵抗器を取り付ける場合も、どこにどのように固定したかといった実践的な情報が、安全な取り付け場所を見つける上で参考になります。

次に、作業前の仮接続での動作確認です。抵抗器やリレー、LEDバルブを完全に固定する前に、まずは仮配線や仮取り付けの状態でウインカーを点灯させ、ハイフラが解消されているか、正常に点滅するかを確認しましょう。この段階で問題が見つかれば、部品の不良や配線ミスなどを早期に発見でき、やり直しや無駄な作業を大幅に減らすことができます。特に抵抗器は発熱するため、この仮接続の段階で、抵抗器の温度上昇の度合いも確認しておくと良いでしょう。

適切な工具の使用も非常に重要です。例えば、内張り剥がしは、パネルやカバーを傷つけることなく取り外すために必須のツールです。マイナスドライバーなどで無理にこじ開けようとすると、内装に傷をつけたり、クリップを破損させたりする原因となります。また、配線作業が必要な場合は、ワイヤーストリッパーや電工ペンチを使用することで、確実で安全な接続が可能になります。DIY初心者の方でも、これらの基本的な工具を揃えることで、作業の質と安全性が格段に向上します。

作業中の写真撮影や動画記録もおすすめです。特に、複雑な内装の分解や配線作業を行う際は、元に戻す際にどこに何が接続されていたか、どのネジがどの部品に使われていたか分からなくなることがあります。分解する工程ごとに写真を撮っておくことで、組み立て時の迷いをなくし、スムーズに作業を進めることができます。

焦らず、一つ一つの工程を丁寧に行いましょう。電装系の作業は、慌てるとミスを犯しやすくなります。特に配線接続は、ショートや接触不良の原因となるため、確実な作業が求められます。時間的な余裕を持って作業計画を立て、不明な点があれば一旦手を止めて再確認するくらいの慎重さが必要です。

最後に、信頼できる部品の選定です。安価なノーブランド品は魅力的ですが、品質や耐久性に問題がある場合があります。特に抵抗器やLEDバルブは、発熱や寿命に直結するため、実績のあるメーカーや信頼できる販売店から購入することをお勧めします。これらのコツを実践することで、ハイフラ対策を成功させ、安心してLEDウインカーを楽しめるようになるでしょう。

7. 車のウインカーが異常に早く点滅する「ハイフラ」現象の全知識の応用アイデア

ハイフラ対策の知識は、単にウインカーの点滅速度を正常に戻すだけでなく、車の電装系カスタムやドレスアップにおいて様々な応用が可能です。この知識を活かすことで、より個性的で機能的なカーライフを実現できるでしょう。

一つの応用アイデアは、シーケンシャルウインカー（流れるウインカー）の導入です。LED化によってハイフラ対策が必要となる中で、どうせならと通常の点滅ではなく、内側から外側へ光が流れるように点灯するシーケンシャルウインカーに交換するドライバーが増えています。シーケンシャルウインカーは、その構造上、複数のLEDチップを個別に制御する必要があり、通常のリレーでは対応できません。専用の制御ユニットや、シーケンシャル機能とハイフラ防止機能が一体となったLEDバルブやテールランプユニットを導入することで、合法的にスタイリッシュなウインカーを実現できます。この際、ハイフラ対策の知識が、正しい製品選びや取り付けに役立ちます。

次に、ウインカーとポジションランプの連動です。多くのLEDウインカーバルブには、ウインカーとして機能するだけでなく、ポジションランプ（車幅灯）としても点灯する「ツインカラー」タイプが存在します。通常は白や青で点灯し、ウインカー作動時には橙色に切り替わることで、フロント周りのドレスアップ効果を高めます。この場合、ウインカー側のハイフラ対策はもちろんのこと、ポジションランプ側の配線や制御についても理解しておく必要があります。抵抗器の取り付け位置や、リレーの選択が、ツインカラーバルブの正常な動作にも影響を与える可能性があります。

また、ハイフラ対策で培った知識は、他のLED化への応用にも繋がります。例えば、テールランプやストップランプ、バックランプなどをLED化する際も、車種によっては消費電力の違いから、球切れ警告灯が点灯したり、正常に作動しなかったりする場合があります。ウインカーのハイフラ対策で得た抵抗値の計算方法や、リレーの仕組み、配線作業の経験は、これらの他の電球をLED化する際の問題解決にも大いに役立ちます。特に、CAN-BUSシステム搭載車では、汎用抵抗では対応できないケースもあるため、より高度な知識が求められることもあります。

さらに、点滅速度調整機能付きリレーの活用も応用アイデアの一つです。ハイフラ防止リレーの中には、ダイヤルやスイッチでウインカーの点滅速度を微調整できるタイプがあります。これにより、保安基準の範囲内で、自分の好みに合わせて点滅速度をカスタマイズすることが可能になります。これにより、よりパーソナルな車の表現が可能となり、単なるハイフラ対策以上の満足感を得られるでしょう。

これらの応用アイデアは、ハイフラ対策という出発点から、より深く車の電装系カスタムの世界へと足を踏み入れるきっかけとなるはずです。安全性を確保しつつ、愛車を自分好みに彩るための知識として、ぜひ活用してみてください。

8. 車のウインカーが異常に早く点滅する「ハイフラ」現象の全知識の予算と費用

ハイフラ対策にかかる費用は、選択する対策方法や部品の品質、そしてDIYで作業するか専門業者に依頼するかによって大きく異なります。予算を事前に把握しておくことで、計画的に対策を進めることができます。

最も安価な対策は、抵抗器の購入とDIYでの取り付けです。

• 抵抗器本体: 1個あたり数百円から1,500円程度。ウインカーバルブの数（フロント左右、リア左右など）に応じて必要個数が変わりますが、多くの場合2個または4個必要となります。
• 配線材料: エレクトロタップ、ギボシ端子、絶縁テープ、結束バンドなどで数百円から1,000円程度。
• 工具: 内張り剥がし、ドライバー、ペンチなど、すでに持っている場合は0円ですが、新たに購入する場合は数千円から数万円かかることもあります。

合計すると、DIYで抵抗器を取り付ける場合、数千円程度で対策が可能です。ただし、抵抗器は発熱するため、品質の良いものを選ぶことが重要です。安価すぎる抵抗器は耐久性や安全性に問題がある場合があります。

次に、ハイフラ防止リレーへの交換です。

• ハイフラ防止リレー本体: 3,000円から1万円程度。車種専用品が多いため、汎用品よりも高価になる傾向があります。
• 工具: ドライバーや内張り剥がしなど、比較的簡単な工具で交換できる場合が多いです。

DIYでリレーを交換する場合、部品代のみで数千円から1万円程度の予算で済みます。リレーの交換が比較的容易な車種であれば、費用対効果の高い選択肢と言えます。

ハイフラ防止機能内蔵LEDバルブの使用は、最も手軽な対策ですが、費用はやや高めです。

• ハイフラ防止機能内蔵LEDバルブ: 1セット（2個入り）で5,000円から1万5,000円程度。品質やブランドによって価格帯は大きく変動します。

この方法の場合、追加の部品や工具は基本的に不要なため、バルブ代が総費用となります。手軽さを重視する方にはおすすめですが、バルブ自体の発熱や寿命に注意が必要です。

もし、DIYでの作業に不安がある場合や、時間がない場合は、専門業者に依頼することになります。

• 工賃: 部品代に加えて、数千円から1万円以上が一般的です。作業内容（抵抗器取り付け、リレー交換など）や車種、依頼する店舗によって大きく異なります。

専門業者に依頼する場合、部品代と工賃を合わせて、数千円から2万円程度が目安となります。プロに任せることで、確実で安全な作業が期待でき、万が一の保証も受けられるメリットがあります。

予算を検討する際は、初期費用だけでなく、部品の品質、耐久性、そしてご自身のDIYスキルと時間、安全性を総合的に考慮することが重要です。安価な対策を選びすぎて、結果的に再購入や修理が必要になる「安物買いの銭失い」にならないよう、賢い選択を心がけましょう。

まとめ：車のウインカーが異常に早く点滅する「ハイフラ」現象の全知識を成功させるために

車のウインカーが異常に早く点滅する「ハイフラ」現象は、LEDバルブへの交換によって多くのドライバーが直面する一般的な問題です。しかし、この現象は単なる見た目の問題に留まらず、車検の合否や交通安全にも関わる重要な課題であることを本記事でご理解いただけたかと思います。

ハイフラの根本原因は、車両が電球の球切れを電流値の変化で検知する仕組みにあり、消費電力の低いLEDバルブに交換することで、リレーが球切れと誤認識して警告として点滅速度を上げてしまうことにあります。この問題を解決するためには、主に以下の3つの対策方法があります。

1. 抵抗器の取り付け: LEDの消費電力不足を補うために抵抗器を回路に並列接続する方法。安価で汎用性が高い反面、発熱に注意が必要で、配線作業が伴います。
2. ハイフラ防止リレーへの交換: LEDに対応した点滅速度制御が可能なリレーに純正品と交換する方法。発熱の心配がなくスマートですが、車種適合品を選ぶ必要があり、リレーの位置によっては作業が難しいこともあります。
3. ハイフラ防止機能内蔵LEDバルブの使用: バルブ自体に抵抗器や制御回路が内蔵されており、交換するだけで対策が完了する方法。最も手軽ですが、バルブ自体の発熱や耐久性、サイズに注意が必要です。

これらの対策を成功させるためには、事前の情報収集、適切な工具の準備、そして何よりも安全への配慮が不可欠です。抵抗器の発熱部位の選定、配線作業の確実性、そして部品の品質に十分注意を払い、焦らず丁寧に作業を進めることが重要です。もしDIYでの作業に少しでも不安を感じる場合は、迷わず専門業者に依頼することをお勧めします。プロの知識と技術によって、安全かつ確実にハイフラ対策を行うことができます。

ハイフラ対策の知識は、シーケンシャルウインカーの導入や他の電球のLED化など、さらなる車のカスタムやドレスアップにも応用できます。本記事を通じて得た知識を活かし、あなたの愛車をより安全で、より魅力的な一台へと進化させてください。適切な対策を講じることで、快適で安全なカーライフを長く楽しむことができるでしょう。

最後まで読んでいただき、ありがとうございました。